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高速公路波形防撞护栏是最重要的交通基础设施

时间:2019-03-04 16:28 作者:admin 点击:


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  高速公路波形防撞护栏是最重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。而主要起防撞作用的护栏作为安全设施的重要组成部分,对防止行车起着重要作用。防撞等级介绍波形护栏板是一种半刚性的结构,一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成,立柱被安装在护栏板之间,起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级,SS级是最强型护栏板。高速公路护栏板的材质是钢板材质。

  板厚:4mm;理论重量:102kg,配合130*130的方管立柱。秒速赛车立柱:规格ΦΦ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理论重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。A、双波护栏板:4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg,(2)立柱:114/140×4.5×长度,直径×壁厚×长度,长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

  :1,波形护栏板对高速公路进行分道和隔离,阻止高速公路外的车辆、行人、牲畜等穿越路面,对一般公路的危险路段提高车辆行驶的安全性,以避免发生。波形护栏板吸收道内车辆的撞击力,在对车辆和驾乘人员损害最小的情况下,阻止车辆穿越隔离带或路外,以避免造成车毁人亡的重大交通故事。波形护栏板安全性好,采用本可大大降低有伤率。当车辆撞击本时,由于不同设置的柔性钢索和立柱间的拉力组成一个强大的弹性网,它能吸收道内车辆的冲撞能量。同时,由于钢索变形立柱间拉力增大,并将拉力传递给相邻多个立柱,整个过程是对车辆的阻力渐增,使车辆的撞击能量减小,致使车辆缓慢的回到车道上来,让可能的车翻人亡转化为较小的或无小。修复性好,发生后波形护栏板的修复费用低。

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